El pasado 1/12/2008, se realizo la asamblea para explicar la negociación del expediente de regulación de empleo, después de explicar a la plantilla todos los puntos negociados, se paso a ruegos y preguntas, una vez aclaradas todas las dudas se hizo la votación a mano alzada, el resultado fue de la totalidad de apoyo a la propuesta, excepto 1 negativa y 3 abstenciones.
Os dejamos a vuestra disposición el acuerdo del expediente firmado por todas las partes.
Desde UGT nos preocupa que, a los problemas inmediatos derivados de esta crisis coyuntural, se unan factores estructurales propios del sector que los empresarios no abordaron en su momento y que ahora reaparecen con toda su crudeza para empeorar más la situación de los trabajadores, que son los que al final pagan las consecuencias de la falta de previsión de las empresas.
Además de este rechazo, las federaciones han propuesto al Gobierno que a los trabajadores que se vean afectados por expedientes temporales se les ponga el contador del paro a 0 mientras dure su regulación, de forma que durante el periodo que sus contratos estén suspendidos puedan percibir el desempleo sin que les contabilice el periodo de percepción, para que en el caso de que, desgraciadamente, sean despedidos en un futuro, puedan cobrar la prestación generada plenamente.
UGT ha considerado positivo que el Gobierno vaya a abordar la reforma del Plan Vive en los términos demandados por los sindicatos y que, en la misma línea, permita que las financieras de las compañías automovilísticas puedan beneficiarse del fondo de adquisición de activos creado como parte del plan de apoyo a las entidades financieras, una reivindicación mantenida por las Federaciones Sindicales que puede facilitar la concesión de préstamos para la adquisición de vehículos. No obstante, deben articularse mecanismos para asegurar que la inyección financiera llegue a las empresas y a los consumidores. Además, las distintas marcas automovilísticas deben impulsar una reducción en los márgenes de beneficios de sus propias financieras, de forma que su uso sea más atractivo y generalizado para el potencial comprador.
Respecto al Plan Integral de Automoción, UGT ha subrayado que el marco adecuado para analizar y debatir las propuestas a aplicar en el sector son los Observatorios Industriales o una mesa que reúna a los agentes sociales del sector y que el presidente se ha comprometido a poner en marcha de forma inmediata.
Es en estos foros donde se deben poner en común las medidas dirigidas a revitalizar la producción y la venta de vehículos tanto nuestro país como en el mercado exterior, que es adonde se destina el 84% de los vehículos que fabricamos. Es por ello que hemos considerado necesaria la máxima coordinación institucional entre el Gobierno Central y las Comunidades Autónomas en materia de ayudas y subvenciones al sector de automoción al objeto de regular todas las ayudas en una misma dirección y evitar la posibilidad de que se produzcan desigualdades. Y transmiten su preocupación por los fabricantes de componentes y empresas auxiliares del automóvil. Como ejemplo, recordaron que sólo en Catalunya 157 empresas de este sector han presentado ERES que afectan a 10.000 trabajadores.
El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, acompañado de los ministros de Trabajo y de Industria, Celestino Corbacho y Miguel Sebastián, analizó el futuro del sector con los secretarios generales de las federaciones del Metal de CCOO (FM) y de UGT (MCA), Felipe López y Manuel Fernández "Lito", respectivamente.
Según informaron López y fuentes de MCA-UGT, la reunión duró una hora y media y en ella consiguieron varios compromisos de Zapatero.
Además de que las ayudas irán vinculadas a que no se presenten ERE, los sindicatos lograron que se les convoque "de forma inmediata" en la mesa que articule dichas ayudas, dijo López.
Para ello se creará una mesa específica, distinta de los observatorios que se han creado en el proceso de diálogo social con el Gobierno, precisaron las fuentes de MCA-UGT.
Un sector preferente
López también destacó la coincidencia de las partes en que el sector de la automoción debe ser considerado como "estratégico y, por tanto, debe ser preferente" en la recepción de las distintas medidas económicas aprobadas por el Gobierno para reactivar la economía.
MCA-UGT también resaltó de la reunión el hecho de que el Ejecutivo es favorable a que las financieras automovilísticas también puedan participar en las subastas de compras de activos, de tal forma que obtengan liquidez para seguir dando créditos a los compradores.
Al respecto, denunciaron que, actualmente, seis de cada diez créditos que se solicitan para la compra de un automóvil son rechazados.
El 1 de diciembre de 2008 se celebrará el 20 aniversario del Día Mundial del Sida. Desde 1988, los esfuerzos que se han realizado para responder a la epidemia han dado resultados positivos. Sin embargo, el último informe de ONUSDA sobre la epidemia mundial de sida muestra que la epidemia todavía no se ha erradicado en ninguna parte del mundo.
La Campaña Mundial del Sida ha elegido, junto con sus asociados, como lema de este año para el Día Mundial del Sida "Lidera, empodera, provee", basado el lema del año pasado "Se un líder". Al designar el liderazgo como el tema principal del Día Mundial del Sida para 2007 y 2008 se subraya la necesidad del liderazgo político para cumplir los compromisos que se han adoptado en la respuesta al sida (especialmente la promesa de conseguir el acceso universal a la prevención, el tratamiento, la atención y el apoyo relacionados con el VIH para 2010) y se celebra al mismo tiempo el liderazgo ofrecido en todos los niveles de la sociedad.
El concepto del Día Mundial del Sida se originó en la Cumbre Mundial de Ministros de Salud sobre Programas de Prevención del Sida en 1988. Desde entonces, los organismos de las Naciones Unidas, los gobiernos y todos los sectores de la sociedad civil se unen en todo el mundo cada año para celebrar actividades en torno a temas específicos relacionados con el sida.
El comité de empresa tras varias reuniones mantenidas con la dirección, ha llegado a un pre-acuerdo sobre el expediente de suspensión de contrato temporal, estando este a la espera de la ratificación de la plantilla el próximo lunes día 1/12/2008.
Desde UGT (mayoría del comité de empresa), valoramos positivamente este pre-acuerdo, ya que recoge en su totalidad todos los puntos planteados para llegar a un acuerdo en este ERE.
Ford anunció ayer un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal de 21 días, repartidos a lo largo del primer semestre de 2009, para un máximo de 5.600 trabajadores en la planta de Almussafes (Valencia). La medida, adoptada ante el desplome de ventas, sustituirá al expediente ahora en vigor, que afecta a 990 empleados y termina en diciembre. La multinacional prevé que las ventas del sector caigan el año que viene un 10% respecto a 2008, hasta situarse en 15 millones de unidades para los 19 principales mercados europeos.
UGT, sindicato mayoritario en la planta, recibió relativamente bien la noticia dado que la multinacional reafirma el compromiso de no destruir empleo de forma definitiva. "Ganamos tiempo al tiempo", declaró su secretario general en la factoría, Gonzalo Pino, en referencia a un posible repunte del sector el año que viene y a los planes de ayuda públicos que se barajan. Fuentes sindicales reconocieron que temían que la empresa tomara medidas aún más drásticas, como la supresión del tercer turno.
El nuevo ERE implicará que en 2009 la planta abrirá el 20 de enero, coincidiendo con el lanzamiento del Ford Fiesta Trail Concept. A partir de entonces está programado un día de paro cada dos semanas hasta junio. La compañía espera alcanzar en mayo una producción de 1.650 unidades diarias, de las que un millar corresponderían al Focus. El mes que viene, la factoría funcionará finalmente ocho días, tres más de lo previsto.
Con motivo de la celebración del Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra la Mujer, UGT considera necesario negociar en los Convenios Colectivos protocolos de actuación ante el acoso sexual y el acoso por razón de sexo. Así mismo, la adopción de las medidas necesarias para paliar los efectos negativos en las víctimas de violencia de género. UGT hace un llamamiento a la participación en las manifestaciones y actos contra la violencia de género, y se adhieren a la campaña de la CSI "los sindicatos dicen NO a la violencia contra mujeres y niñas".
La violencia contra la mujer es, seguramente, la violación de derechos humanos que más se tolera socialmente. Afortunadamente, se empieza a tomar conciencia de que la violencia doméstica también es una cuestión laboral, ya que repercute de forma clara en la capacidad de la mujer para hacer su trabajo y en su absentismo. UGT hace un llamamiento a participar en las manifestaciones y acciones por la eliminación de la violencia contra las mujeres, y plantea actuaciones concretas en el ámbito laboral, tales como:
- Establecer en las empresas, para los supuestos de acoso, procedimientos de denuncia internos que reúnan los requisitos de sumariedad, confidencialidad, informalidad e imparcialidad, previos a la aplicación del procedimiento disciplinario y, cuando sea posible y oportuno, a la utilización de las vías administrativa y judicial.
- Asegurar en los convenios colectivos la prioridad de elección en los supuestos de movilidad geográfica, reorganización del tiempo de trabajo, posibilidad de asistencia psicológica y permisos retribuidos por el tiempo indispensable para normalizar la situación de las trabajadoras víctimas de violencia de género, así como cualquier otra medida que contribuya a paliar los efectos negativos que esta situación ocasiona.
UGT, como miembro de la Confederación Sindical Internacional (CSI), participa en la campaña "Los sindicatos dicen NO a la violencia contra mujeres y niñas" con motivo de la celebración, el próximo día 25 de noviembre, del Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra la Mujer.
El objetivo principal de esta campaña de sensibilización es concienciar a la opinión pública de que la violencia contra las mujeres supone una grave violación de los derechos humanos. Se desarrolla desde el 25 de noviembre hasta el 10 de diciembre, Día Internacional de los Derechos Humanos, y se incluye en las acciones de la campaña sobre trabajo decente.
La situación de las mujeres en el mercado de trabajo es el reflejo de una desigualdad estructural que pervive en otros ámbitos de la sociedad, cuya manifestación más grave es la violencia contra las mujeres y que abarca múltiples manifestaciones, desde el acoso en el trabajo o la violencia doméstica, a la trata de seres humanos y la prostitución.
Año tras año, las estadísticas repiten datos estremecedores sobre mujeres muertas a manos de sus parejas, sobre las violaciones de mujeres y niñas en los conflictos armados, agresiones que se reproducen en todos los ámbitos, estatus socio-económicos, culturas o sociedades.
Por ello, la celebración, el 25 de noviembre, del Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra la Mujer es una oportunidad de unir los esfuerzos sindicales y sociales para decir NO a la violencia contra la mujer.
La Declaración del Día Internacional por la ONU recoge el concepto de violencia contra la mujer como "todo acto de violencia basado en la pertenencia al sexo femenino que tenga o pueda tener como resultado un daño o sufrimiento físico, sexual o psicológico para la mujer, así como las amenazas de tales actos, la coacción o la privación arbitraria de la libertad, tanto si se produce en la vida pública como en la vida privada."
La violencia contra las mujeres y las niñas es no sólo una agresión, sino una situación que conduce a privar a las víctimas de los derechos humanos y libertades fundamentales. Todos los esfuerzos son importantes para conseguir que esta violencia desaparezca de nuestros hogares, de nuestras sociedades y del lugar de trabajo, si queremos que las mujeres dispongan de iguales oportunidades para acceder a un trabajo decente y una vida decente.
Tristemente, cada vez son más las noticias que relatan situaciones de violencia de género en las escuelas, que muchas veces se traducen en violencia sexual, acoso e intimidación y, cada vez más, los autores de estas agresiones son menores. Las agresiones a las niñas en el entorno educativo representan una violación generalizada de los derechos humanos, además de un obstáculo al acceso, la retención y los buenos resultados en el sistema escolar, lo que dificultará su desarrollo personal y laboral.
La aceptación social de cualquiera de estas formas de violencia, no sólo implica condicionar la libertad de las mujeres y sus derechos de ciudadanía sino que daña a toda la sociedad, al poner en cuestión los derechos humanos y la igualdad de la mitad de la población.
CIE Automotive, uno de los principales fabricantes nacionales de componentes de automoción (12.486 trabajadores en 50 fábricas en Europa, América y Asia), extenderá su estructura fabril por Marruecos tras la compra del grupo luso Joamar. Los portugueses (que este año tendrán un beneficio bruto de 3,4 millones con unas ventas de 17 millones, según sus previsiones), están especializados en inyección de plástico y pintado de piezas. Tienen plantas en su país de origen, República Checa y Marruecos.
Antes de la operación anunciada ayer, CIE Automotive no estaba implantado en el país magrebí, uno de los mercados africanos de futuro en la industria de automoción. Las marcas Renault y Nissan están construyendo en Tánger una fábrica con una capacidad anual de producción de 400.000 vehículos, y la compañía vasca quiere participar como proveedor de ese gran centro. CIE tiene una opción de compra sobre el 51% de Joamar, y puede ejercitarla en el primer cuatrimestre de 2010. El precio lo fijará la situación del mercado de automoción en ese momento, restando la deuda.
Serna garantiza objetividad y avisa de que aceptarán los ERE si hay causa
La consellera de Trabajo, Mar Serna, garantizó hoy la "objetividad y el rigor" del Govern en la aceptación de los Expedientes de Regulación de Empleo (ERE), y avisó de que deberán aceptarlos si la empresa acredita causa justificada.
En respuesta a una interpelación parlamentaria del PP, Serna remarcó que el Govern "no ha evitado, no evita, ni evitará nunca asumir sus responsabilidades", por lo que actuará "diciendo ’sí’ cuando sea necesario, pero diciendo también ’no’ cuando tenga que hacerlo".
Aseguró que el Govern no permitirá que ninguna empresa aproveche la situación para presentar ERE "injustificados", pero, al mismo tiempo, garantizó que ninguna empresa que quiera reducir trabajadores se quedará sin esta reducción si ha acreditado causa.
Serna remarcó que la Conselleria de Trabajo, como Govern y como autoridad laboral, aboga por el diálogo y la negociación como mejor fórmula para afrontar los ERE.
En cuanto al expediente de Nissan, indicó que no es por una causa económica, sino por motivos "organizativos y productivos". Apuntó que con Nissan, el Govern será "riguroso" y exigirá plan social e industrial.
La consellera subrayó que el 97 por ciento de los ERE que se han presentado han sido acordados, aunque admitió que a partir de ahora eso será más difícil. "Pero que nadie piense que si no hay acuerdo no habrá resolución favorable a la empresa si hay causas", advirtió.
Como ejemplo, citó a Seat, en cuyo caso no había acuerdo pero sí había causas. "Y se lo hemos aceptado dentro de nuestra responsabilidad", añadió.
El fabricante de pistones para la industria de la automoción Mahle prepara un expediente de regulación de empleo (ERE) para 250 personas en su fábrica de Vilanova i la Geltrú (Barcelona), donde emplea a un total de 528 trabajadores.
Fuentes de la compañía de componentes explicaron a Europa Press que los despidos --de casi la mitad de la plantilla-- responden a motivos "productivos y organizativos" de la fábrica, además de a la bajada del ritmo de trabajo debido a la crisis del sector de la automoción.
La empresa expuso en un comunicado que esta reducción, que fue expuesta hoy a los trabajadores, debe servir para "mejorar la productividad, la eficiencia y la calidad de sus procesos productivos" y para "garantizar la viabilidad de la empresa, preservando así el resto de puestos de trabajo".
Mahle confía en que estos cambios, sumados a las "importantes inversiones realizadas en los últimos años" para modernizar la planta, permitan "conseguir el nivel de competitividad necesario para atraer nuevos proyectos".
La empresa añadió que inició hoy un proceso de diálogo con los representantes de los trabajadores para abordar el plan de futuro y un plan social que permita "atenuar" el efecto de los despidos y "ayudar a los trabajadores afectados a situarse de la mejor manera posible en el actual mercado de trabajo".
La Comissió d’Ocupació i Assumptes Socials del Parlament Europeu ha rebutjat la proposta d’estendre la jornada laboral
Aquesta és la primera desautorització que rep la decisió presa el passat mes de juny per part del Consell d’Ocupació, política Social, Salut i Consum de la Unió Europea (EPSCO), i s’espera que el pròxim 17 de desembre els eurodiputats s’oposin majoritàriament a la proposta de modificació de la Directiva d’ordenació del temps de treball per tal de què no entrin en vigor les mesures proposades per la comissió. Per a què això es produeixi, és necessari el vot favorable dels 393 eurodiputats que suposa la majoria absoluta de l’hemicicle. Tal i com ja ha fet públic, la Confederació Europea de Sindicats (CES) ha anunciat una gran mobilització per el proper 16 de desembre a Estrasburg.
La UGT de Catalunya creu que en aquest procés caldria aprofitar-ne l’oportunitat per derogar la clàusula “opt-out”, actualment aplicable al Regne Unit, que permet el pacte individual entre treballador i empresari per a estendre la jornada a les 65 hores.
Aquesta fita suposa un revés que han tingut que encaixar els Estats més conservadors d’Europa i alhora un èxit per al moviment sindical europeu que diàriament estan lluitant per a què no surti endavant les modificacions retrogrades proposades pel consell.
Sembla ser que els moviments dels més progressistes estan donant fruit i la preservació de l’Europa Social és possible en el context actual.
Més de 340.000 correus electrònics contra la directiva
Una de les lluites més ferotges contra la directiva de les 65 hores s’ha lliurat a Internet. Des que a mitjans de juny l’Avalot Joves de la UGT de Catalunya va posar en marxa la cibercampanya contra la Directiva de les 65 hores, els eurodiputats espanyols ja han rebut un total de 341.010 correus electrònics perquè en votin en contra al Parlament Europeu. En total, 6.315 ciutadans i ciutadanes s’han adherit a la cibercampanya i han enviat des del blog www.hazteelsueco.org un correu electrònic als 54 eurodiputats espanyols perquè votin en contra de la Directiva sobre temps de treball, que amplia la jornada laboral a 60 ó 65 hores setmanals, aprovada pels ministres de Treball de la UE i que s’haurà d’aprovar definitivament al Parlament Europeu.
Seat ya tiene luz verde para suspender los contratos de hasta 4.500 trabajadores de forma eventual en su fábrica de Martorell por la caída de la producción. El recorte temporal dejará en casa al menos a 750 trabajadores diarios entre noviembre y finales de julio de 2009, aunque se aplicará en cuatro tramos: entre noviembre y diciembre, a 750 personas durante 50 días; a otros 1.969 durante cinco días por la parada de una línea y a 1.783 trabajadores durante 19 jornadas por la parada de otra. Y entre enero y julio, a unos 750 empleados durante 212 días. Durante los días en los que coincidan las paradas de varias líneas, es decir, los tres primeros tramos, habrá hasta 4.500 empleados que no trabajarán.
El Departamento de Trabajo catalán aprobó ayer "parcialmente" el expediente de regulación de empleo (ERE) temporal de Seat al considerar que "las causas alegadas para adaptar el ritmo de fabricación a la bajada de ventas, así como la corrección en el descenso de sus previsiones de ventas, justifican la adopción de esta medida". Seat fabricará este año 75.000 coches menos de los previstos, hasta 369.000.
Quedan fuera del ERE los mayores de 53 años, para que no se vean perjudicadas sus pensiones, y aquellos que llevan menos de un año en la compañía y no tienen derecho a paro, tal y como pactó la empresa con los sindicatos hace semanas. Además, se complementará la prestación de paro hasta el 80% del sueldo y se establecerá un sistema de rotación para limitar a dos meses el tiempo máximo de despido. El presidente del comité de empresa, Matías Carnero, opinó que la cifra de puestos de trabajo afectados es "excesiva".
La preocupación por las reestructuraciones en el sector del automóvil ha llevado a la Generalitat a pedir al Gobierno estar presente en el plan de futuro para la automoción que ha anunciado el ministro de Industria, Miguel Sebastián. Según la Generalitat, esta presencia "está acordada ya", en un frente común para decidir sobre la nueva generación de vehículos. Sebastián quiere que en 2014 circulen un millón de vehículos verdes en España y Nissan está dispuesta a liderar el proyecto, siempre que el Gobierno "dé señales de que se lo toma en serio con ayudas y búsqueda de socios". Tres grupos de trabajo estudiarán la introducción del coche eléctrico en España, uno de ellos para su posible fabricación en Barcelona, donde Nissan Motor Ibérica confirmó ayer el despido de 1.680 trabajadores tras una caída de las ventas (cercana al 50% en tres meses) de los todoterrenos que fabrica allí. "Es una medida absoluta y necesaria, no es un problema a corto plazo", aseguró ayer el vicepresidente europeo de producción de Nissan, Trevor Mann, que se reunió con Sebastián, junto al vicepresidente europeo de finanzas, Eric Nicolas, y el máximo ejecutivo de Nissan en España, Fumiaki Matsumoto.
Bien, como todos sabéis, CIE Automotive puso en marcha el I Concurso de Tarjetas de Navidad, el cual consistía en enviar un dibujo, en el cual el tema a tratar fuese la navidad, aportando cada autor su visión particular sobre ella.
Una vez finalizado el plazo de entrega de los proyectos, el jurado se manifestó, y este fue el resultado:
1º Nerea Uralde (hija de trabajador de CIE Orbelan)
2º Juan Masip CIE Vilanova
3º Michelle Márcia Autoforjas (BRASIL)
4º Maider Hernández (hija de trabajador de Autokomp)
5º Miriam Rodrigo (hija de trabajadora de CIE Deutschland)
Es por este motivo, que queremos dar nuestra enhorabuena a nuestro compañero Juan Masip (Líder de mini-fábrica de PSA en Powertrain) por el resultado obtenido, pudimos hablar con el y se mostró muy orgulloso por el resultado final, aunque le hubiese gustado ser el ganador, por supuesto, nos mostró el premio por ser el 2º clasificado y una carta de felicitación que le envió CIE, dándole la enhorabuena por su premio y las gracias por su participación en el concurso, animándolo a participar en la segunda edición.
Desde UGT hemos intentado recoger los proyectos ganadores pero no a sido posible, aunque un segundo puesto es muy bueno, para nosotros eres el numero 1, pero no solo como artista, si no como persona, ya que día a día demuestras una calidad humana inmensa........ GRACIAS MASIP.
Nissan comunicó ayer a su plantilla cuáles serán los dias de trabajo hasta finales de año. La multinacional japonesa prevé llevar a cabo, entre esta semana y diciembre, un total de 26 dias de paro de la producción para reducir excedentes y adecuar la fabricación a la caida de la demanda. Para el modelo X-83 (furgoneta primastar ), la plantilla trabajará los dias 6, 7, 13, 14, 20, 21, 27 y 28 de noviembre y los dias 1, 4, 5, 9, 10, 11, 12 15 y 16 de diciembre.
Por su parte la cadena de montaje de los todoterrenos trabajará los mismos dias, mas el 2 de diciembre. Los empleados de Nissan secundaron ayer una nueva jornada de protestas e insistieron en que el ERE es totalmente " injustificado ".
La Dirección de Nissan convocó a los representantes del Comité de Empresa a una reunión a las 12:00 horas del día 27 de octubre.
La Dirección de Nissan ha pretendido abrir un proceso de negociación de las condiciones de aplicación del expediente de extinción de 1680 trabajadores y trabajadoras exclusivamente.
El Comité de Empresa ha trasladado a la Dirección de Nissan su rechazo firme a la negociación de un expediente de despidos.
El Comité de Empresa ha emplazado a la Dirección a abrir un proceso de negociación que modifique radicalmente la estrategia de Nissan de reducir su capacidad productiva y de empleo en los próximos años.
Se debe acordar la presentación de nuevos modelos en el corto plazo, se tutelen las inversiones necesarias para poner en marcha las nuevas producciones y se mantenga el nivel de actividad de los últimos años en las fábricas de Nissan en Barcelona. Esta actividad productiva mantendrá los niveles de ocupación en la empresa y evitará la sangría de puestos de trabajo anunciada por la multinacional.
Esta posición tiene que tener un respaldo político claro de las administraciones públicas, el Govern de la Generalitat y el Gobierno central, al más alto nivel, defendiendo así el tejido industrial del sector de automoción, reforzando un motor fundamental de las economías catalana y española.
Los problemas laborales continúan en la factoría Nissan de Barcelona. La empresa ha anunciado un expediente de regulación de empleo que afectará a cerca del 40% de la plantilla.
Varios trabajadores han celebrado una asamblea convocada por UGT. Por el momento, sólo han anunciado una manifestación para el próximo jueves. Advierten que este ERE, en caso de llevarse a cabo, podría repercutir también a otros 7.000 trabajadores de las subcontratas de la empresa. Además sostienen que la dirección se están aprovechando de la crisis económica.
El secretario general de UGT de Cataluña, Josep María Álvarez, advirtió a la Generalitat catalana que "habrá una respuesta contundente si la administración aprueba el ERE", en referencia al Expediente de Regulación de Empleo que ha planteado Nissan para despedir a 1680 trabajadores.
"UGT será muy contundente y beligerante", señaló Álvarez durante su intervención en la asamblea de militantes de UGT de Nissan que se celebró en Barcelona.
Destacó que el rechazo de este ERE ha de servir de aviso a empresas como Frigo y Pirelli, que están en procesos similares.
El ERE todavía no ha sido presentado, pero se espera que se lleve a cabo la próxima semana, cuando se iniciará un proceso de negociación con los sindicatos Después los despidos tendrán que ser aprobados por la Generalitat.
Esta decisión viene provocada por la creciente desaceleración que experimenta el sector de la contrucción en España y que se ha incrementado desde principios de año con un frenazo brusco en la actividad inmobiliaria según sostuvo la compañia.
Así alegó un "desajuste" experimentado entre la demanda y la producción de la factoría que ha generado un stock "no asumible", recordando que la situación del sector ha tenido mayor impacto en empresas como esta que son proveedoras directas de la construcción.
El presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, y el de Francia, Nicolas Sarkozy, se han dado un plazo de tres semanas para clarificar el impacto de los recortes de plantilla que aplicará el grupo Renault-Nissan en España. Zapatero calificó de "cuestión prioritaria" las garantías de la multinacional sobre el empleo en las plantas de Nissan en Barcelona y de Renault en Valladolid, amenazadas por drásticos recortes de producción.
Además de diseñar un plan de apoyo a la banca, Zapatero afirmó, en respuesta a una pregunta de CiU en el Senado, que estuvo "conversando con Sarkozy sobre Renault" y acordaron "trabajar conjuntamente e intentar una respuesta que pueda satisfacer a ambos países".
PROTESTAS DE NISSAN
El líder del metal de UGT, Manuel Fernández Lito, destacó que "si otros gobiernos como el francés intervienen en la crisis del sector obligando a Renault a paralizar sus inversiones en España para garantizar el empleo en Francia, nuestro Gobierno también tendrá que intervenir".
Los sindicatos de Nissan relacionan el anuncio de 1.680 despidos en Barcelona con las promesas del presidente del grupo, Carlos Ghosn, a Sarkozy de proteger las plantas francesas. Las movilizaciones de la plantilla empezarán mañana con acciones en los concesionarios de Barcelona y seguirán el viernes con una protesta en la Zona Franca. El comité ha pedido una entrevista con el president para que intervenga en lo que califican de desindustrialización.
En la fábrica de Seat en Martorell, la dirección de la empresa retocó ayer el expediente para ampliar de 15 a 19 días el parón en una de las líneas de montaje así como de 500 a 750 los empleados que se quedarán en paro de enero a julio del 2009 debido a un nuevo descenso de 8.000 coches en la previsión para el 2008, que se sitúa en 369.000 vehículos. El presidente del comité, Matías Carnero, tachó de "inadmisible" este cambio en plena negociación.
Pese a la crisis del sector del automóvil, Renault aumentará su producción en España en un 15%, según aseguró ayer el ministro de Industria, Miguel Sebastián, tras entrevistarse en la sede de la firma en París con el presidente Carlos Ghosn.
Sebastián desmentía así las especulaciones de los últimos días que indicaban que el mantenimiento de la planta francesa de Sandouville, a lo que Ghosn se comprometió la semana pasada ante el presidente Nicolas Sarkozy, iba a ser compensado con la reducción de la actividad en las plantas españolas de Valladolid y Palencia. Aunque no está decidido, Sebastián aventuró que ese aumento se produciría con la tercera generación del modelo Megane.
El ministro se negó a hacer cualquier comentario sobre la prevista reducción de 1.680 empleos en Nissan, ya que, dijo, no le parecía oportuno porque estaba en la sede de Renault y no había tratado del asunto con Ghosn, que es también presidente de la compañía japonesa. Sebastián comentó que el futuro de Nissan se abordará en otra reunión en las próximas semanas.
CRÍTICAS DEL GOVERN Un portavoz del president José Montilla lamentó ayer que se haya "desaprovechado una oportunidad para empezar a hablar" de los despidos y del futuro de la planta de Nissan en Barcelona, y avanzó la voluntad de que un miembro del Govern acompañe a Sebastián en la reunión anunciada.
En cuanto a los planes de futuro, el ministro apostó por el desarrollo del coche eléctrico para lo que anunció la constitución de un grupo de trabajo del ministerio y de Renault. "Estoy convencido de que habrá un vehículo nuevo, eléctrico, que va a dar mucho trabajo en las plantas de Castilla y León" de Renault.
La consellera de Treball, Mar Serna, advirtió a las empresas de que no tolerará ningún intento de despedir a trabajadores utilizando la crisis económica como excusa. "No autorizaremos ningún expediente de regulación de empleo que intente aprovechar la crisis", aseguró Serna después de la reunión del Consell de Govern en el Palau de la Generalitat.
Los servicios territoriales del departamento y la Direcció General de Relacions Laborals no han detectado todavía ningún expediente sospechoso de abusar de la coyuntura para justificar un recorte de plantilla, según explicó la consellera. Añadió que el Govern será tajante en la exigencia de una "situación objetiva y real" que permita autorizar una regulación de empleo.
Serna hizo estas declaraciones en respuesta a una pregunta en relación con un expediente del proveedor de Nissan Esteban Ikeda para despedir, y no solo suspender temporalmente los contratos, a 95 empleados en una plantilla de 300 trabajadores después de aplicar dos recortes en el último año. Otras empresas suministradoras han optado por enviar al paro de forma temporal a la plantilla ante el descenso de los pedidos de Nissan.
20 DENEGACIONES
Según los datos oficiales, el Departamento de Treball está respondiendo este año con más mano dura a las solicitudes de regulaciones de empleo. Las denegaciones se han multiplicado por tres al pasar de siete expedientes no autorizados en el periodo de enero a agosto del 2007 a 20 en los mismos meses de este año. Entre esos ajustes laborales denegados se encuentran algunos relacionados con la huelga de transportistas, como el de Seat, que alegó causa mayor para intentar traspasar al Inem el coste de suspender los contratos durante los días en los que no recibió suficientes piezas.
El índice de expedientes rechazados por la autoridad laboral ha pasado del 2% de los presentados en el 2007 al 5% este ejercicio.
La consellera prevé un aumento de las regulaciones de empleo --que crecieron un 10% en la cifra de despidos hasta agosto-- en las próximas semanas por el descenso de la producción de coches. Para hacer frente al alza del desempleo, las 70 oficinas de Treball han incorporado esta semana los primeros 150 técnicos, pagados por el Ministerio de Trabajo, que reforzarán la atención a los parados, a los que se sumarán otros 34 profesionales a cargo de la Generalitat en los próximos meses. Estos técnicos llevarán a cabo entrevistas de orientación de una o dos horas con unos 150.000 parados al año de los 354.215 inscritos en las oficinas.
Manifestación mundial
Trabajadores de España y un centenar de países participan en la primera movilización planetaria convocada por el sindicato unitario CSI en demanda de un empleo digno
Un fantasma recorre Europa... En este caso, no el que quiso Karl Marx para su Manifiesto, sino el temor a que todos los logros sindicales obtenidos desde los tiempos de la Revolución Industrial puedan quedar en agua de borrajas. Al menos eso es lo que llevó ayer a sindicatos de todo el continente y a sus homólogos de casi 100 países, convocados por la Confederación Sindical Internacional (CSI), a manifestarse en la primera jornada de movilización mundial para reclamar el derecho a un trabajo digno, y especialmente, a pedir que no se apruebe la jornada laboral de 65 horas que impulsa la Comisión Europea.
La crisis financiera y el temor a sus consecuencias amortiguaron los ecos de las protestas por los salarios bajos, las condiciones abusivas, los derechos sindicales y la precariedad en el empleo, que se desarrollaron un tanto alicaídas y con tono más bien simbólico. En Madrid, los líderes de CCOO y UGT, José María Fidalgo y Cándido Méndez, dejaron la manifestación para dirigirse a La Moncloa al encuentro convocado por el presidente del Gobierno para anunciarles las nuevas medidas anticrisis.
En Francia se desarrolló la manifestación central, que reunió entre 7.500 y 13.000 personas, según las fuentes, en la plaza de Trocadero de París. En Catalunya, la manifestación principal reunió a unas 10.000 personas en el centro de Barcelona convocadas por CCOO, UGT y USOC.
También se sumaron a la convocatoria trabajadores del aeropuerto de Barcelona, los ayuntamientos barceloneses de Manresa, Sabadell o Terrassa, o empresas como Repsol en Tarragona y el Metro de Barcelona.
Unas 150 personas en Girona y otras tantas en Tarragona, se concentraron ante las respectivas sedes de la subdelegación del Gobierno, convocadas por UGT, CCOO y USOC. Un número semejante de manifestantes protestaron en Lleida, donde el alcalde, Àngel Ros, fue el encargado de leer el manifiesto conjunto de los sindicatos. El texto incidió en el proceso de globalización y "su contribución al incremento de las desigualdades entre ricos y pobres".
Los sindicatos denuncian también que "con el pretexto de la competencia internacional, se ponen en cuestión los derechos sociales. El peor ejemplo lo encontramos en Europa, con la propuesta de directiva del tiempo de trabajo y las sentencias del Tribunal de Justicia de la UE, que no hacen otra cosa que favorecer el dumping laboral", señala el texto, en referencia a las prácticas en las que las condiciones de trabajo están por debajo de los estándares internacionales como una forma de competencia desleal.
El comunicado también exige el derecho al trabajo digno de acuerdo con los parámetros establecidos por la Organización Internacional del Trabajo, la derogación de la directiva europea sobre el tiempo de trabajo, políticas para combatir la siniestralidad laboral y la erradicación del trabajo infantil y el forzoso.